Судоходство и поставки
Движение танкеров и контейнеровозов через Ормузский пролив и Красное море, страхование военных рисков, фрахтовые ставки и задержки в портах. От них зависят цены и наличие импортных товаров в ОАЭ.
71 новость · сначала новые
- Силы США 10 октября вывели из строя балкер Ocean Molica под флагом Панамы в Оманском заливе: по данным CENTCOM, судно игнорировало предупреждения и пыталось прорвать блокаду Ирана.
- Иран предупредил страны региона, что сочтёт враждебной любую попытку открыть новые маршруты экспорта нефти, сообщил Reuters высокопоставленный региональный чиновник, близкий к Тегерану.
- Танкер Acers 7 октября получил попадания нескольких снарядов примерно в 51 морской миле к северу от Мадинат-эш-Шамаль в Катаре, по данным Vanguard; UKMTO подтвердил атаку и сообщил о пострадавших.
- Танкер On Peace дубайской компании Onex 6 октября получил попадание снаряда в Ормузском проливе; 12 из 19 членов экипажа ранены, Оман эвакуировал их в Хасаб.
- UKMTO 5 октября сообщил о четырёх атаках на танкеры и одной угрозе КСИР судну у Ормузского пролива; три атаки произошли 3 и 4 октября.
- Правительственные силы Йемена заявили 5 октября, что заняли позиции у Баб-эль-Мандебского пролива и в районе Зубаба; коалиция во главе с Саудовской Аравией сообщила об участии 100 истребителей.
- Государственная Iraqi Oil Tankers Company впервые за десятилетия провела 2 млн баррелей нефти на supertanker через Ормузский пролив, а не продала её на причале Басры.
- Индекс фрахтовых ставок ClarkSea вырос ещё на 14% до $75 658 в сутки — четвёртый подряд исторический максимум, +73% за месяц.
- Саудовская Аравия, по данным Reuters, готовит наступление на хуситов в Йемене: рассматривают прибрежный рейд для защиты красноморского судоходного маршрута или удар сразу на нескольких фронтах.
- В Ормузском проливе с воскресенья, 27 сентября, поражены не менее шести судов; ещё один танкер получил попадание, по данным британского центра морской безопасности.
- Три нефтяных танкера под флагом Либерии получили попадания неизвестных снарядов в Ормузском проливе во вторник, 29 сентября, по данным Marisks; все три шли с выключенными AIS.
- EGA и Gulftainer подписали соглашение об увеличении экспорта алюминия через восточное побережье ОАЭ, сообщает The National.
- Экспорт сырой нефти стран Залива в сентябре резко восстановился: танкеры возобновили движение через Ормузский пролив, а Саудовская Аравия перезапустила альтернативный маршрут через Красное море, сообщает Splash247 со ссылкой на данные Kpler.
- Торговые суда выстраиваются в очередь за военным эскортом в южной части Красного моря, а глава дипломатии ЕС Каю Каллас признала, что у миссии Aspides не хватает кораблей на всех, сообщает Splash247.
- Индекс фрахтовых ставок ClarkSea компании Clarksons обновил исторический максимум третий раз подряд, поднявшись до $66 421 в сутки — на 3% за неделю и более чем на 50% с конца августа, сообщает Splash247.
- Иран предложил открыть Ормузский пролив за семь дней и прекратить боевые действия на Ближнем Востоке; по сообщениям СМИ, Трамп это предложение отклонил, пишет The Guardian.
- Перевалка нефти «борт-о-борт» в Оманском заливе достигла предела мощности: Саудовская Аравия направила туда экспорт, ушедший с маршрута через Красное море, поверх уже загруженных поставок других производителей, сообщает MarineLink.
- По данным судового трекинга Kpler, за неделю с 20 сентября через Ормузский пролив вывезли 33,7 млн баррелей нефти на 19 танкерах — примерно столько же, сколько неделей ранее, сообщает MarineLink.
- Иран и США провели прямые переговоры на полях Генассамблеи ООН в Нью-Йорке, при этом условия Ирана для открытия Ормузского пролива, по данным Middle East Eye, становятся жёстче.
- Судовой трафик через Ормузский пролив упал до двух судов в сутки — новый минимум с начала блокады, сообщает straits.live со ссылкой на Deccan Herald.
- Иран предложил в течение семи дней открыть Ормузский пролив для судоходства — это часть новой дипломатической инициативы Тегерана, сообщает straits.live со ссылкой на The Straits Times.
- Стоимость товаров, прошедших через логистический коридор Шарджа–Оман, выросла на 66% за три месяца, сообщает The National.
- Индекс фрахтовых ставок ClarkSea вырос за пятницу на 14%, до $64 569 в сутки — новый исторический максимум, на 27% превышающий пик 2007 года, вызванный рекордными доходами танкерного сектора, сообщает Splash247.
- За минувшие выходные через Ормузский пролив прошло 17 торговых судов — почти вдвое меньше, чем неделей ранее, когда их было 37, сообщает MarineLink.
- Растущий дефицит супертанкеров делает часть дальних рейсов по перевозке нефти нерентабельными, сообщает gCaptain со ссылкой на Bloomberg.
- Центральное командование США заявило, что за время блокады через Ормузский пролив прошло свыше 1 млрд баррелей нефти при содействии американских сил, сообщает JNS.org.
- Иран и Оман близки к соглашению о судоходном коридоре через Ормузский пролив, но это не означает открытия пролива в целом, заявил представитель комитета парламента Ирана по нацбезопасности, сообщает Hellenic Shipping News.
- По сообщениям источников, хуситы Йемена согласились предоставить судам США беспрепятственный проход по Красному морю в обмен на отказ Вашингтона от военных действий, сообщает Al Jazeera.
- По данным IMF PortWatch, 13 сентября через Ормузский пролив прошло 8 судов против довоенного уровня 85 в сутки, сообщает Hormuz Brief (straits.live).
- Хуситы захватили острова Большой и Малый Ханиш в Красном море вблизи пролива Баб-эль-Мандеб, сообщает straits.live.