Перейти к содержанию - EGA и Gulftainer подписали соглашение об увеличении экспорта алюминия через восточное побережье ОАЭ, сообщает The National.
- Экспорт сырой нефти стран Залива в сентябре резко восстановился: танкеры возобновили движение через Ормузский пролив, а Саудовская Аравия перезапустила альтернативный маршрут через Красное море, сообщает Splash247 со ссылкой на данные Kpler.
- Торговые суда выстраиваются в очередь за военным эскортом в южной части Красного моря, а глава дипломатии ЕС Каю Каллас признала, что у миссии Aspides не хватает кораблей на всех, сообщает Splash247.
- Индекс фрахтовых ставок ClarkSea компании Clarksons обновил исторический максимум третий раз подряд, поднявшись до $66 421 в сутки — на 3% за неделю и более чем на 50% с конца августа, сообщает Splash247.
- Иран предложил открыть Ормузский пролив за семь дней и прекратить боевые действия на Ближнем Востоке; по сообщениям СМИ, Трамп это предложение отклонил, пишет The Guardian.
- Перевалка нефти «борт-о-борт» в Оманском заливе достигла предела мощности: Саудовская Аравия направила туда экспорт, ушедший с маршрута через Красное море, поверх уже загруженных поставок других производителей, сообщает MarineLink.
- По данным судового трекинга Kpler, за неделю с 20 сентября через Ормузский пролив вывезли 33,7 млн баррелей нефти на 19 танкерах — примерно столько же, сколько неделей ранее, сообщает MarineLink.
- Иран и США провели прямые переговоры на полях Генассамблеи ООН в Нью-Йорке, при этом условия Ирана для открытия Ормузского пролива, по данным Middle East Eye, становятся жёстче.
- Судовой трафик через Ормузский пролив упал до двух судов в сутки — новый минимум с начала блокады, сообщает straits.live со ссылкой на Deccan Herald.
- Иран предложил в течение семи дней открыть Ормузский пролив для судоходства — это часть новой дипломатической инициативы Тегерана, сообщает straits.live со ссылкой на The Straits Times.
- Стоимость товаров, прошедших через логистический коридор Шарджа–Оман, выросла на 66% за три месяца, сообщает The National.
- Индекс фрахтовых ставок ClarkSea вырос за пятницу на 14%, до $64 569 в сутки — новый исторический максимум, на 27% превышающий пик 2007 года, вызванный рекордными доходами танкерного сектора, сообщает Splash247.
- За минувшие выходные через Ормузский пролив прошло 17 торговых судов — почти вдвое меньше, чем неделей ранее, когда их было 37, сообщает MarineLink.
- Растущий дефицит супертанкеров делает часть дальних рейсов по перевозке нефти нерентабельными, сообщает gCaptain со ссылкой на Bloomberg.
- Центральное командование США заявило, что за время блокады через Ормузский пролив прошло свыше 1 млрд баррелей нефти при содействии американских сил, сообщает JNS.org.
- Иран и Оман близки к соглашению о судоходном коридоре через Ормузский пролив, но это не означает открытия пролива в целом, заявил представитель комитета парламента Ирана по нацбезопасности, сообщает Hellenic Shipping News.
- По сообщениям источников, хуситы Йемена согласились предоставить судам США беспрепятственный проход по Красному морю в обмен на отказ Вашингтона от военных действий, сообщает Al Jazeera.
- По данным IMF PortWatch, 13 сентября через Ормузский пролив прошло 8 судов против довоенного уровня 85 в сутки, сообщает Hormuz Brief (straits.live).
- Хуситы захватили острова Большой и Малый Ханиш в Красном море вблизи пролива Баб-эль-Мандеб, сообщает straits.live.
- Контейнерные операторы Maersk и Hapag-Lloyd расширяют возврат судов на маршрут через Суэцкий канал, перенаправив ещё четыре сервиса альянса Gemini Cooperation с маршрута вокруг мыса Доброй Надежды несмотря на сохраняющиеся риски в Красном море, сообщает gCaptain.
- Эталонная ставка фрахта танкеров (индекс TD3C Балтийской биржи) впервые в истории превысила семизначную сумму в долларах в сутки, а десятилетние супертанкеры класса VLCC теперь оцениваются дороже новых судов, сообщает Splash247 Tankers.
- Иран внёс в чёрный список 77 судов, обвинив их в нарушении правил прохода через Ормузский пролив, сообщает Middle East Eye.
- Хуситы захватили остров Маюн (Перим) — точку в самом узком месте Баб-эль-Мандебского пролива, — закрепив контроль над проливом, сообщает Al Jazeera.
- Financial Times сообщила, что шесть стран Залива готовятся к переговорам с Ираном о временной сделке по судоходству через Ормузский пролив, сообщает straits.live.
- Хуситы захватили стратегический порт Моха на Красном море и подошли примерно на 80 км к Баб-эль-Мандебскому проливу, взяв под контроль всё западное побережье Йемена, сообщает Splash247.
- По данным ежедневного Hormuz Brief от straits.live, транзит судов через Ормузский пролив остаётся в единичных значениях в сутки и ниже среднего показателя за последние 10 дней; по состоянию на 08:56 UTC 10 сентября вне порта в ожидании прохода стояли 307 судов против 357 двумя днями ранее, а последняя опубликованная цифра IMF PortWatch (за 6 сентября) — 6 проходов против доконфликтного уровня 85 в сутки.
- Выручка Суэцкого канала выросла на 42% в июле год к году: часть судов уходит с маршрута через Ормузский пролив на фоне войны Ирана и США и угроз хуситов в Красном море, сообщает gCaptain.
- По данным ежедневного Hormuz Brief от straits.live, по состоянию на 08:56 UTC 8 сентября в очереди на проход через Ормузский пролив стояли 357 судов против 417 двумя днями ранее, а индекс кризисного давления остаётся в «экстремальной» зоне.
- США перенаправили 94 судна в обход обычных маршрутов после того, как Иран пригрозил объявить зону исключения в Персидском заливе, сообщает straits.live.
- Иран заявил, что в течение нескольких дней объявит «ограничительную зону» за Ормузским проливом и внесёт в санкционный список любое судно, которое в неё войдёт — одновременно Тегеран готовится подписать с Оманом соглашение о временном коридоре через сам пролив, сообщает The National.